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暂停上市后，*ST凯迪（000939，SZ）的债务危机仍在进一步恶化。5月29日晚披露的各项债务、诉讼进展显示，目前*ST凯迪逾期债务共计139.67亿元，占最近一期经审计净资产的比例约为730%。为解决现有困境，避免退市命运，*ST凯迪提出司法重整的意向。5月21日年度股东大会上，*ST凯迪股东高票通过了开展司法重整的议案，公司高管表示次日（22日）会向法院申请司法重整。不过，《每日经济新闻》记者5月30日采访*ST凯迪行政总监兼财务总监唐秀丽了解到，由于司法重整要准备相关材料，公司还在跟金融部门进行沟通。

我们整个高管层在思想认识上是比较统一的，美国政府对我们的打击，没有造成我们高管层思想上的分裂。我们都要积极去与美国供应商沟通，要请求发货，要继续下订单。不能因为美国一制约，我们就不发订单给人家了，万一解除禁令，我们没订货，他们怎么发货呢？所以，我们发货的请求还是在的。至于不发货，是另外的问题，我们再想办法。

易会满认为，3600多家上市公司就是中国经济的“成分指数”，整体上反映了宏观经济稳中向好的态势。但是要保持这种向好态势，易会满表示还需要坚持从源头提升上市公司质量，防止病从口入。坚持竞争中性，不唯所有制，不唯大小，不唯行业，只唯优劣，切实做到好中选优，支持优质企业回归A股。

从更远期的规划看，北京地铁11号线被定位于东西向加密线，主要经过14号线及10号线南段中间的大片地铁空白区，承担起联络“丽泽商务区”和“北京西站”两大枢纽的重任。同时，它也将是第四条途经石景山区境内的轨道交通线路，除了服务冬奥会，还将为北京西部地区市民出行带来便利。

这一次，我们是认真的新京报：我们自上世纪90年代开始推动垃圾分类工作，但效果一直不如预期。那么，这一轮的垃圾分类，会否重蹈之前的困境？毛达：说实话，我对这一轮的垃圾分类满怀期待。事实上，早在2015年9月中共中央、国务院印发的《生态文明体制改革总体方案》里，明确提出要逐步推行垃圾强制分类制度。这是个拟以制度化的方式来推动的事情，是整个生态文明建设体系当中的一部分，而不是临时起意。

从数据上来看，那时的股权投资环境也增长乐观。据清科研究中心2017年中国股权投资市场研究报告显示，2016年投资总金额7449亿元，投资案例数量9124笔；2017年分别为12111亿元与10144笔，相较于2015年投资金额增长近50%，投资案例数量攀升近一倍。