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作为产线业的金牌选手，车险可谓是“黑马”误入了“歧途”。跌下神坛的车险业“中国产险看车险”。作为产险业的重要组成部分，车险对于整个产险业的保费贡献超70%，是当仁不让的大哥。2016年车险保费6834亿元，占产险保费比例为74%， 承保利润220亿元。2017年承保利润为73.89亿元，比其他产险险种的利润之和还多。2018年，车险利润迎来了大跳水，承保利润仅10.53亿元，与2017年相比减少了63.36亿元，下降85.75%，承保利润率仅0.14%。

因而只能找一些噱头进行差异化竞争，加上5G已经被过度炒作，是天生的炒作题材，手机厂商必然紧跟潮流。不论所谓的5G是否对消费者有用，不论5G是否有助于提升最广大消费者的用户体验，手机厂商如果不标榜自己是5G手机，仿佛都不好意思和人打招呼。在媒体、商家的密切配合下，消费者恐成为小白鼠和牺牲品。

朋友的遭遇让木人陷入深深的沉思：为什么原本是为人提供遮风避雨的风险保障之工具反而导致了客户的财务困难？这种结局究竟是谁之过？保险营销员或保险公司？在这个案例中最重要的就是营销员提供的产品根本就不是客户所需要的产品，营销员却误导客户这就是最合适的产品，木人相信这样的情况应该很普遍。

【并购重组】鲁商发展提示风险：收购交易存较大终止风险鲁商发展(600223)10月27日晚披露风险提示公告称，公司股价已连续六日涨停，严重脱离基本面。公司拟收购焦点生物部分股权，收购事项推进过程中，与交易对手方在交易价格、收购比例等方面存在较大分歧，交易继续推进存在重大不确定性，存在较大终止风险。此外，公司全资子公司山东福瑞达医药集团有限公司无生产并对外销售透明质酸（玻尿酸）业务，只从事下游医药和化妆品生产等业务，实现的营业收入和净利润贡献较小。

随着自动驾驶汽车被广泛应用于共享出行领域，共享出行市场的成本将会大大下降。无论是被称为自动驾驶出租车，还是共享出行无人驾驶汽车，全球几大科技巨头瞄准的，都是无人驾驶在公共出行领域的应用，而且他们的目标和野心都显得越来越急迫，基本上都是在2020年左右完成布局。

采用协议大宗交易方式的，接受申报的时间为每个交易日9︰15至11︰30、13︰00至15︰30。采用盘后定价大宗交易方式的，接受申报的时间为每个交易日15︰05至15︰30。当天全天停牌、处于临时停牌期间或停牌至收市的证券，不接受其协议大宗交易申报。当天全天停牌或停牌至收市的证券，不接受其盘后定价大宗交易申报。